印度的疫情开始爆发了，与此同时，中印近日不断爆发冲突，还能跟印度人好好做生意吗？
印度疫情恶化失控，当日新增连创记录
6月17日，在过去24小时内，当日新增确诊人数11636，创历史记录新高。同时单日新增死亡病例2003例，创最高增幅纪录。现在印度是世界第4疫情严重的国家，鉴于医疗条件和人口密度等因素，印度疫情一旦大规模暴发，严重程度将甚于美国。
一是，印度拥有全球第二多的人口，2019年已达13.2亿，人口密度非常大；二是，印度的医疗卫生条件较差，大多人居住的环境也是非常的脏乱差；第三，印度有非常多的贫民窟等等。
不过，最可怕的事情还是发生了：印度疫情持续爆发，且看不到尽头。
印度自6月8日起，为了降低疫情对经济的影响，分阶段在部分地区放宽了此前的严管措施，为疫情防控带来极大压力。新华社引述专家分析称，印度疫情拐点尚未到来。
因应疫情，印度目前尚未全面解封。全国封锁令让印度各地经济活动停滞不前，印度经济的增长前景受到严重打击。报道称预计印度本季度经济情况将进一步恶化。
中印边境爆发严重冲突，死亡升至20人，西部战区发声明
6月17日最新消息，北京时间周二深夜，印度军方表示，又有17名在加勒万河谷肢体冲突中受伤的印度军人由于暴露在零度以下的高海拔地区死亡，印度军人的死亡人数从3名增加至20名。这件事引起印度舆论的强烈反响。
6月15日晚，在中印边境加勒万河谷地区，印军违背承诺，再次越过实控线非法活动，蓄意发动挑衅攻击，引发双方激烈肢体冲突，造成人员伤亡。
6月16日，20时07分许，中国军网发布《西部战区发言人张水利大校就中印边防人员位加勒万河谷地区冲突发表声明》。
自上个月以来，世界上最长陆地边界之一的喜马拉雅地区的紧张局势一直在加剧，中国和印度都指责对方越过分隔这两个拥有核武器的邻国的实控线。这片领土长期以来一直存在争议，自1962年两国发生血腥战争以来，这片领土曾引发无数小冲突和外交摩擦。
中印贸易额达900亿美元！印度7次对华产品启动调查
此外，今年2月份，印度曾大幅提高进口关税，并出台政策限制进口。宣布提高电子产品、玩具、光伏产品和家具等商品的进口关税，旨在推动国内制造业，被指针对的主要还是中国。
事实上，印度今年对华产品已启动了7次调查。目前印度对华反倾销调查数量仅次于美国，位居全球第二。在新兴经济体，印度对华的反倾销调查数量位居第一，远远超过巴西、越南等国家。
据统计，2019年，中印双方贸易额达900亿美元（约6385亿元），其中近三分之二是中国对印度的出口。其中中国对印度出口5156.3亿元，自印度进口1238.9亿元，贸易顺差是3917.4亿元。
从印度从中国进口的产品情况来看，纺织品及原料、塑料橡胶、医疗设备等均占较大比重，分别占进口总额的39%、17.3%和15.8%。
提醒出口印度的外贸企业：小心滞港拍卖，货款两空！
提醒出口印度的外贸企业
1、对于已经出货未到港的，但是已经结清货款的，不需要很担心，但可以跟客户保持联系，帮助客户度过难关。
2、对于已经出货但是未结清尾款的，要及时向客户催收货款，信用证付款方式要及时交单催议付行议付。
3、对于即将出货的，尽量在出货前结清尾款，跟客户沟通，了解是否出口货物也在抛售产品行列，根据实际情况确定是否出货，一定要坚持“不付款不发货”的原则，规避风险。
4、跟客户保持沟通，关注印度当地实际情况，关注船公司、货代以及印度海关的动态。
此外需要特别注意出口印度的一个最变态之处：货物到港前，目的港客人进行舱单申报后，货权即转自动转到收货人手中。船公司、货代都没有权利把货拿出来，想要转卖或者退运，要得到原始买家的授权。有些垃圾客户利用印度海关规定，故意拖欠货款，等海关拍卖时再低价买入。在印度出现经济动荡时，该风险急剧上升！
据专业人士介绍，印度的法律允许进口商不付款不提货；在印度退货很难。出口印度可能遭遇到的最恶劣的结果是——滞港拍卖，货款两空。
跟印度人做生意，会发生这样的情况：货款收到了30%，货物已经在海上漂了，这时印度进口商发来一封信说要打五折。此时是进也不是，退也不是，只能束手无策。印度人之所以敢这样做，是因为这是合法的，他不必承担责任。
印度人的“不付款”在技术上是合法的：当货物抵达前三天，印度进口商会做一个仓单申报，其中会写进口人的进口编码，这些都是合情合理合法。不合理在于，海上货权和在地货权分离是本质货主（发货人）认为持有提单便可控制货权，但印度贸易的提单只是海上货权，而非LANDING RIGHTS（在地货权）。
货物抵达印度港口，需要提前3天进行IGM（货物舱单申报），一旦注明了进口人编码 （IEC编号），货权便已转移进口商；此时，无论货主、货运代理或者船运公司，都无法控制货权，无论FOB或CIF条件下，无论提单是否“TO ORDER OF SHIPPER”（指示提单），无论提单是否在你手上，无论是L/C, D/P或者T/T，印度进口商都可以不退运，并且等待海关拍卖获得货物。因为在海关拍卖的同时会首先通知提单收货人，因为提单收货人在当地属于第一受益人。以APL(美国总统船运)的内部规定为例，船到港前，必须提交IEC编号，这是法令，印度货物的在地货权，中国工厂不能掌握。因此，与印度进行贸易需谨慎！
在此提醒，近期与印度有贸易往来，有出口到印度的货代货主朋友，务必注意收款与发货风险把控，谨防目的港清关，目的港无人提货、买家弃货、不付款等问题。以免影响出货带来损失，请相互转告！